Les brides doubles créent moins de pression que les mors chez les chevaux de dressage d'élite, selon une recherche

Les brides doubles exercent moins de pression nasale et sur les rênes que les mors, selon une étude impliquant des chevaux de compétition de haut niveau.

Des études comparant la pression de la muserolle et les forces de rênes exercées par les deux types de brides figuraient parmi celles présentées lors d'une session sur la biomécanique au congrès de la British Equine Veterinary Association (12-14 septembre).

Le chercheur et expert en biomécanique Russell MacKechnie-Guire a d'abord présenté un résumé d'une étude sur la pression de la muserolle.

« Vous savez que l'interaction muserolle et bride-cheval a reçu une attention assez large du point de vue éthique et du bien-être », a déclaré le Dr MacKechnie-Guire. « L'interaction bride-cheval est complexe, et c'est vraiment l'une des choses que je veux faire comprendre, mais malheureusement, elles sont souvent négligées dans l'entraînement et la gestion des chevaux.

« Des inquiétudes ont été soulevées concernant l'utilisation de brides doubles, mais il existe très peu de comparaison quantitative entre la bride double et le mors et nous voulions examiner les pressions faciales et les symétries des mouvements. »

L'équipe a recruté 13 chevaux et cavaliers concourant au niveau inter II ou grand prix, habitués à monter en bris et en double, et avec leurs cavaliers habituels. Tous ont été évalués par un vétérinaire, y compris dentairement, pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'inconfort, et l'ajustement de la bride a été vérifié.

La pression a ensuite été mesurée, synchronisée avec la vidéo des chevaux en mouvement.

« Dans ce groupe de chevaux, nous avons constaté que les pressions nasales moyennes étaient plus faibles pour la double bride », a déclaré le Dr MacKechnie-Guire. « La pression nasale maximale était plus faible pour la bride double que pour le filet. Ainsi, dans ce groupe de chevaux de haut niveau, le double bridon n’augmentait pas les pressions nasales ou mandibulaires par rapport au mors.

L'équipe a constaté une pression accrue sur la tête des chevaux lors du double, ce qui, selon le Dr MacKechnie-Guire, renforçait la complexité de l'interaction bride-cheval ; une grande attention est accordée aux muserolles mais, a-t-il dit, un rembourrage approprié des têtières permettrait de répartir la force.

Le Dr MacKechnie-Guire a également présenté une étude sur la pression des rênes, menée au nom de son collègue chercheur David Marlin, en même temps.

Cela a révélé qu'au trot, il y avait moins de force de renforcement au double qu'au filet, et qu'il en était de même au pas et au galop. La force exercée sur le mors était moindre que sur le mors, dans toutes les allures, et la force exercée sur le mors était moindre que sur le filet.

« Ce que nous pourrions potentiellement suggérer, c'est qu'avec la présence de deux bits, la force totale est répartie sur une plus grande surface », a déclaré le Dr MacKechnie-Guire. « Cela suggère la possibilité que des forces focales plus importantes soient appliquées aux structures buccales par le mors à filet. »

Le Dr MacKechnie-Guire a souligné qu'il ne suggérait pas que tous les chevaux devraient avoir deux mors ; il a réitéré qu'il s'agissait de chevaux et de cavaliers de haut niveau et que des travaux futurs sont nécessaires aux niveaux inférieurs. Et sur les effets biologiques des résultats.

Effet selle

Dans une présentation distincte au cours de la même session, Rachel Murray, vétérinaire et chercheuse en biomécanique, a examiné la conception changeante de la selle et ses effets sur les chevaux de saut d'obstacles.

L'équipe de cette étude a recruté 14 cavaliers de saut d'obstacles de haut niveau, qui ont été évalués par des vétérinaires et des kinés. Montés par leurs cavaliers habituels, les chevaux sautaient chacun dans une selle monoquartier standard, et une avec un troussequin inférieur et un bloc de cuisse différent.

« La seule chose qui a changé, c'est le haut, l'interface entre le cavalier et la selle », a déclaré le Dr Murray.

Les pressions ont été mesurées lorsque les chevaux sautaient une barrière de 1,20 m, et il a été constaté qu'à l'approche et à l'atterrissage, il y avait beaucoup plus de pression dans la selle standard ; il n'y avait aucune différence au décollage ou à la phase de saut.

« La conception de la selle a donc le potentiel de soutenir ou de restreindre les mouvements du cycliste », a déclaré le Dr Murray. « Particulièrement à l'atterrissage, le cavalier revient, heurte l'arrière de la selle et glisse dessus, alors que là où nous n'avons pas ce gros troussequin, il y a une interface beaucoup plus douce entre le cavalier et la selle, et le bassin du cavalier est capable de reculer plus loin sans heurter la selle.

« Nous ne connaissons pas toute la mécanique, mais nous avons définitivement une différence dans ce qui se passe avec le pilote sur les deux selles. Et ce qui est intéressant, c'est qu'il y a une différence sur l'impact de la force entre la selle et le cheval.

Le Dr Murray a répété qu'il s'agissait de chevaux et de cavaliers de haut niveau ; retirer le soutien d'un cavalier moins équilibré peut avoir un effet négatif, mais il a été conclu que « la modification de l'interaction cavalier-selle affecte les forces exercées sur le cheval ».

« Est-ce une potentielle protection du dos du cheval ? dit-elle.