Appels au changement dans le concours complet pour s’assurer que tous les coureurs cinq étoiles sont prêts
Éliminer les «qualifications douces» est vital pour l’avenir du concours complet d’élite et garantir que seuls les bons concurrents obtiennent cinq étoiles.
C’était le message principal du forum FEI sur la gestion des risques du concours complet à Jardy (20-23 janvier) alors que les dirigeants du sport examinaient les normes au CCI5*. Ils ont examiné qui y parvenait et comment, et débattu de la question de savoir si la qualification devait être plus difficile à obtenir.
Le point clé qui a émergé était que les cours et les normes aux niveaux inférieurs à cinq étoiles doivent être cohérents et à jour, avec des conséquences pour les événements dont les cours sont jugés insuffisants.
La directrice de Badminton Horse Trials, Jane Tuckwell, a déclaré qu’elle s’inquiétait de la façon dont les cavaliers peuvent «manipuler» les conditions d’éligibilité minimales (MER).
« Je ne pense pas nécessairement qu’il devrait y avoir plus de MER ou que ce devrait être plus difficile. Mais c’est peut-être la durée pendant laquelle vous pouvez le faire », a-t-elle déclaré.
Bruce Haskell ce « n’est pas un problème cinq étoiles » et « si le niveau en dessous est insuffisant, nous devons améliorer cela ».
« Cela semble être un défi mondial pour nous de nous assurer que nos officiels et nos concepteurs de parcours poussent la norme afin que quatre étoiles signifie quatre étoiles », a-t-il déclaré, soulignant que le concours complet « ne peut pas être un sport eurocentrique ».
Il existe déjà une règle stipulant que les fédérations nationales assument la responsabilité de « l’aptitude et de la compétence à concourir » des coureurs lors d’événements internationaux, et il a été demandé au forum s’il fallait aller plus loin.
La directrice générale de British Eventing (BE), Helen West, a déclaré que BE examinait s’il devrait empêcher les coureurs signalés en rouge sur son système de gestion des risques de participer à des événements et les contacter pour leur dire qu’ils devaient descendre d’un niveau avant de remonter. .
« Nous discutions également d’aller plus loin et potentiellement, s’ils signalent l’ambre, d’envoyer un e-mail pour les informer et leur suggérer de continuer à obtenir plus de forme avant d’intervenir », a-t-elle déclaré.
Le forum s’est divisé en petits groupes de discussion pour se concentrer sur des questions spécifiques. Le concepteur de parcours Mike Etherington-Smith a rendu compte du groupe cinq étoiles.
Il a déclaré que le groupe a convenu que les cinq étoiles sont toujours le summum du sport et doivent le rester, en conservant les exigences techniques, et que la variété des événements mondiaux cinq étoiles est bonne car ils conviennent à différents chevaux.
« L’une des choses que tout le monde pensait, c’est que la voie vers ces compétitions est absolument essentielle », a déclaré Mike.
« D’une manière ou d’une autre, il doit y avoir un moyen de filtrer ce que j’appelle les touristes, les gens qui y vont simplement parce qu’ils pensent qu’ils sont assez bons et qu’ils veulent avoir une chance. Si vous êtes assez bon, tant mieux. Mais si ce n’est pas le cas, ne vous en approchez pas.
Il a ajouté qu’une « grande partie de l’éducation doit être faite », non seulement avec les athlètes mais aussi avec les entraîneurs, les officiels, les fédérations nationales et les médias, que ce n’est pas parce qu’une personne est qualifiée qu’elle est prête.
« Nous avons un très bon groupe d’organisateurs cinq étoiles, qui sont absolument attentifs à tous les problèmes et nous pouvons être très confiants dans leur façon de penser et dans la façon dont ils envisagent l’avenir », a-t-il déclaré.
Alec Lochore, membre du comité de concours complet de la FEI et concepteur de parcours, a indiqué que son groupe de travail avait signalé des inquiétudes concernant la « variation considérable » de la norme des parcours à l’échelle mondiale et la manière dont cela pourrait être résolu.
« Un deux étoiles en Europe occidentale doit être le même qu’un deux étoiles au Japon, en Nouvelle-Zélande ou en Argentine », a-t-il déclaré.
L’une des idées était d’analyser les statistiques des matches, ce qui montrerait si un événement – ou même un concepteur – a un taux de parcours sans faute anormalement élevé et pourrait suggérer que ces parcours sont « trop mous ».
« Un événement ponctuel peut être abordé plus facilement, mais s’il y a une tendance avec un concepteur de parcours ou avec un lieu… alors la FEI devrait être impliquée », a-t-il déclaré. « Ils devraient émettre un avertissement appuyé avec un plan d’amélioration de la norme, pour travailler avec le concepteur du parcours, et à défaut, ils pourraient même devoir nommer quelqu’un pour y aller pour évaluer la situation. »
Laurent Bousquet, membre du groupe de pilotage de la gestion des risques de la FEI, a déclaré que les conséquences pourraient consister à forcer un événement à baisser d’un niveau, s’il ne s’améliore pas suffisamment.
Il a ajouté que les cours devraient également être au même niveau tout au long de l’année.
« Il y avait des commentaires disant: » Eh bien [a course] pourrait être un peu plus doux en mars qu’en octobre ». Non. Si votre cheval n’est pas prêt à courir un quatre court en mars, vous devez courir à trois étoiles. C’est tout », a-t-il déclaré, réitérant l’effet que les variations de la norme peuvent avoir sur qui perçoit les MER.
Les officiels ont également été invités à faire part de leurs préoccupations avant un événement, qui pourraient être rectifiées avant le début de la compétition, et ont été priés d’être « absolument précis et honnêtes » sur les formulaires de commentaires après un match.
Il y a également eu un débat sur la question de savoir si le nombre d’itinéraires plus longs sous pavillon noir à travers le pays qu’un concurrent peut emprunter tout en obtenant un MER devrait être limité à deux. Une suggestion connexe était de réduire les pénalités de temps de cross-country autorisées pour un MER.
D’un côté, il a été soutenu que les concurrents qui empruntent tous les longs trajets disponibles ne répondent pas à la question du cross-country. D’autre part, cela pourrait-il pousser les coureurs à faire de mauvais choix ?
« Toutes les conversations que nous avons lors de ces réunions visent à améliorer l’équitation de nos cavaliers. C’est vraiment ce dont il s’agit », a déclaré le coureur Jonathan Holling, qui est également responsable national de la sécurité et membre du groupe de pilotage de la gestion des risques.
«Et pour moi, j’ai personnellement l’impression que cela découragerait vraiment la bonne équitation.
« Je comprends [competitors] faut répondre aux questions. Alors je dirais que les concepteurs de parcours doivent concevoir des parcours qui, lorsque vous parcourez le long chemin, vous éduquez toujours ces chevaux et ces cavaliers.
« Je pense simplement que nous devons veiller à ne pas légiférer [good] l’équitation en sortir.
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