Une nouvelle étude sur le transport d’animaux vivants fait écho à notre appel au changement dans l’industrie

L’examen reconnaît de nombreux problèmes impliquées dans le transport à longue distance, et présente quelques propositions importantes pour y faire face.

Il souligne que la réduction du nombre et de la durée des trajets, l’amélioration des conditions pour les animaux vivants pendant le transport et la recherche d’alternatives à leur transport pourraient atténuer les impacts négatifs de cette pratique – dont il existe de nombreux.

De plus, le rapport reconnaît que le règlement n’est pas mis en œuvre de la même manière par tous les États membres, ce qui permet à certains acteurs de l’industrie d’exploiter les différents systèmes permis par les sanctions nationales.

En outre, le rapport reconnaît que la qualité du bien-être animal pendant le transport n’est pas prise en compte dans le coût du transport/prix de la viande – et l’environnement non plus. L’examen souligne qu’il existe une contradiction entre l’appel du Green Deal à une transition vers un système alimentaire plus durable et la quantité accrue d’animaux vivants qui sont transportés, et cite en outre des études qui montrent que le transport de viande et de carcasses est plus durable que le transport d’animaux vivants.

Horrible pour le bien-être animal et pire économiquement et écologiquement que les alternatives proposées, il est clair que le transport d’animaux vivants n’a pas sa place l’avenir de l’agriculture dans l’UE.

Un autre aspect critique abordé par le rapport est le besoin de données plus fiables sur le transport d’animaux vivants. Les systèmes de suivi actuellement disponibles ne fournissent pas une lecture précise du nombre et de l’état des animaux transportés à l’intérieur et surtout à l’extérieur de l’UE. En 2018, la Commission a estimé que TRACES avait enregistré seulement 31,6% des bovins et 3,5% des ovins exportés par des bateaux bétaillères de Croatie, Slovénie, Espagne, France, Irlande, Portugal et Roumanie réunis. Sans savoir ce qui se passe lors de ces longs voyages à travers l’Europe, qui sait ce que vivent ces pauvres êtres sensibles ?

Jusqu’à présent, les décisions dans l’industrie du transport d’animaux vivants ont été principalement prises en fonction des préférences des consommateurs et de facteurs économiques. Sur la base des conclusions de l’examen, et alors que la Commission européenne révisera bientôt ses règles en matière de bien-être animal et de transport, la Cour des comptes européenne demande instamment qu’elles se concentrent plutôt sur :

• Favoriser le transport de viande plutôt que d’animaux vivants, ainsi que l’utilisation d’abattoirs locaux et mobiles – de réduire la souffrance des animaux et leur temps de déplacement
• Accroître la transparence et l’harmonisation de l’étiquetage de la viande – par exemple, grâce à un système d’étiquetage du bien-être animal de l’UE, afin que les consommateurs puissent faire des choix d’achat plus réfléchis et sachent d’où proviennent leurs produits d’origine animale
• Exploiter les dernières technologies pour suivre tous les trajets des animaux – afin que l’UE sache vraiment ce qui se passe pendant que les animaux se déplacent et peut prendre des mesures plus claires pour les protéger.

Le rapport s’ajoute à la pile de preuves et de conclusions partagées au cours des deux dernières années par la Comité ANIT, EFSAle bilan de qualité de la Commission européenne et plusieurs enquêtes par des ONG animales qui démontrent le transport d’animaux vivants cause d’énormes souffrances aux animaux. Il devrait donner l’impulsion finale à la Commission pour proposer un règlement révisé sur les transports qui ne permet pas le transport d’animaux au-delà de huit heures (ou quatre heures pour les volailles et les lapins), interdit le transport des animaux vulnérables (comme les veaux non sevrés) et interdit les exportations vivantes. Nous pensons qu’aucune autre preuve ne devrait être nécessaire pour que la Commission prenne ces décisions une fois pour toutes.

En savoir plus sur notre point de vue sur le transport d’animaux vivants dans notre livre blanc 2021.