Transporter des chevaux ? Des tachygraphes peuvent être nécessaires

Il est rappelé aux cavaliers d’être conscients des exigences légales liées au transport de chevaux et de tachygraphes après qu’une cavalière qui pensait être pleinement conforme a été condamnée à une amende de 300 £.

Claire Fielding a été arrêtée alors qu’elle se rendait à Aston le Walls le 14 mai, a-t-elle déclaré dans un premier temps, car les inspecteurs de la DVSA pensaient que le camion de 12 tonnes qu’elle conduisait n’avait pas de permis de conduire valide.

C’est effectivement le cas, mais les agents ont alors « commencé à examiner tout le reste » et lui ont finalement infligé une amende pour ne pas avoir de tachygraphe.

Claire avait emprunté le véhicule pour la journée à l’entreprise auprès de laquelle elle avait acheté un nouveau camion en décembre ; il avait des problèmes et était retourné à l’entreprise pour réparation.

« Cela m’a un peu ébranlée ; je sens que je ne mérite pas l’amende, même si je comprends pourquoi je l’ai reçue », a-t-elle déclaré. « Mais ils pourraient arrêter n’importe qui et je pense qu’ils vont sévir, car c’est de l’argent facile pour eux. »

Claire, qui a raté son événement car elle était retenue sur l’A134 pendant si longtemps, a déclaré que les agents « essayaient de trouver quelque chose » après avoir réalisé que le MoT était valide.

« Ils ont regardé partout, ils l’ont pesé et ensuite ils ont dit : ‘Êtes-vous au tachymètre ?' », a-t-elle déclaré. « J’ai dit que c’était mon propre cheval et ils ont dit que j’allais à une compétition, donc cela compte comme une location et une récompense.

« J’ai dit : « La moitié du temps en concours complet, vous dépensez plus d’argent pour vous inscrire et y arriver que pour gagner de toute façon », et ils ont dit que cela pourrait être une rosette ; n’importe quel prix, cela n’a pas d’importance. »

Transport de chevaux : tachygraphes nécessaires

La DVSA a confirmé que les véhicules doivent être équipés de tachygraphes s’ils pèsent plus de 3,5 tonnes et sont utilisés pour le transport de marchandises – y compris des chevaux – par route.

Cela exclut les véhicules de moins de 7,5 tonnes et ceux « utilisés pour le transport non commercial de marchandises ».

« Cela couvre l’usage personnel, comme le transport de chevaux à des fins de loisirs, de sport ou d’activités privées », a déclaré un porte-parole.

« Si vous transportez un cheval pour des compétitions de loisir ou amateurs et que toute récompense en argent est accessoire, cela est généralement considéré comme non commercial et ne nécessite pas de tachygraphe tant que le véhicule ne dépasse pas 7,5 t.

« Si vous concourez professionnellement ou recevez un parrainage, le transport de chevaux sera considéré comme commercial et un tachygraphe sera nécessaire. »

Il n’existe pas de formulaire pour déclarer si un poids lourd est dispensé de posséder un tachygraphe, mais cela doit être déclaré lorsque le véhicule a son MoT.

Tachygraphe nécessaire

Les conducteurs sont responsables de l’utilisation du tachygraphe, de l’enregistrement de toutes leurs activités et doivent être en mesure de produire des enregistrements pour la journée en cours et les 28 jours précédents, 56 jours pour les trajets à destination et en provenance d’un pays membre de l’UE.

«Ils ne m’ont même pas demandé si je faisais cela pour le travail», a déclaré Claire. « J’ai dit : « C’est mon passe-temps », mais ils ont dit que c’était un engagement et une récompense, et je ne sais même pas si cela importait, parce qu’ils ont dit que je devais de toute façon être sur le tachymètre, alors c’est pour cela qu’ils m’ont recruté.

« Ils ont dit que j’avais besoin de 56 jours d’enregistrements tachymétriques, mais j’ai dit que je n’avais pas eu de camion depuis décembre. C’était ridicule et ils ne savaient même pas vraiment. Je l’ai dit à la société de camions et ils ont dit que le disque tachymétrique était à moi et que j’aurais dû en mettre un dedans. »

Claire a déclaré que l’incident met en évidence la zone grise dans laquelle tombent souvent les problèmes équestres et la nécessité pour tous les cavaliers de vérifier qu’ils sont conformes lors du transport de chevaux.

« Je comprends pourquoi ils font ça, mais c’était vraiment frustrant », a-t-elle déclaré. « Mais ils arrêtaient beaucoup de monde ; les gens doivent en être conscients. »

Le porte-parole de la DVSA a déclaré : « La priorité de la DVSA est de protéger chacun contre les véhicules et les conducteurs dangereux.

« Les véhicules de plus de 3,5 t de masse maximale autorisée (MAM) utilisés à des fins commerciales, ou de plus de 7,5 t de MAM à usage privé, doivent être équipés d’un tachygraphe.

« DVSA prendra des mesures lorsqu’une non-conformité est détectée et, selon la gravité de l’infraction, cela peut entraîner des interdictions, des sanctions forfaitaires ou la mise en fourrière du véhicule. »