Pourquoi les cavaliers doivent continuer à dénoncer les dangers de la conduite sur route
Les autorités sont là pour nous aider à rendre les chevaux et les cavaliers plus sûrs sur nos routes, mais nous devons continuer à leur demander leur aide.
Il s’agissait d’un message clé venu de la police et du Parlement lors d’un événement organisé le 20 avril pour marquer les 10 ans de la campagne de sécurité routière équestre Dead Slow de la British Horse Society (BHS).
La vice-présidente de la Chambre des communes, Caroline Nokes, et le chef de la police du Sussex, Jo Shiner, faisaient partie des invités à s’adresser aux invités.
Cavalière de longue date, Mme Nokes a déclaré qu’elle était entrée au Parlement sans vouloir être « cataloguée » comme « la chevaline », mais elle s’est rendu compte lors du scandale de la viande chevaline de 2013 qu’elle pourrait être utile aux ministres.
« Je ne l’étais pas ; ils n’étaient pas intéressés ! » dit-elle. « Mais je vous dis cela uniquement pour vous faire réfléchir sur le fait que les députés sont humains. Les députés sont, dans l’ensemble, très intéressés par les questions qui intéressent leurs électeurs.
« Si 5 % de la population a un lien avec les chevaux et qu’il y a 650 députés, cela signifie qu’environ 30 d’entre eux savent de quoi ils parlent en matière d’équitation. Votre marché cible est donc les 600 autres. «
« Allez les voir, prenez vos images GoPro et faites-leur vivre l’expérience de rouler sur une route lorsqu’une voiture passe trop près et trop vite. Nous sommes tous parfaitement capables de comprendre la réalité de ce que cela peut ressentir. »
« Continuez à harceler »
Mme Nokes a déclaré que la difficulté était de faire écouter les ministres, mais a déclaré que les parlementaires les plus importants sont ceux qui « continuent de harceler », comme le député de Newbury Lee Dillon, qui a introduit à plusieurs reprises la sécurité routière équestre au Parlement et continue de le faire.
« Mon message à Lee est le suivant : n’abandonnez pas, ne laissez pas tomber », a-t-elle déclaré. « Il n’y a rien de pire en tant que ministre que de retourner à la boîte de répartition, semaine après semaine, et de se voir poser sans cesse la même question.
« Quand M. Dillon se lève pour poser une autre question sur la sécurité routière et ce qui est fait pour élaborer un plan de communication autour des modifications du code de la route, ou pour inclure des mesures autour de la sécurité routière en matière d’équitation dans l’examen théorique de conduite pour l’examen de conduite, ou un conseil national sur la sécurité routière réunissant toutes les organisations.
« Et lorsque ce ministre lèvera les yeux et verra qu’il s’agit à nouveau de M. Dillon, il retournera vers ses fonctionnaires et leur dira : ‘S’il vous plaît, pouvons-nous simplement faire quelque chose.' »
Mme Nokes a déclaré que le BHS est « excellent » pour encourager les cavaliers à envoyer des courriers électroniques aux députés, mais elle a déclaré qu’elle irait plus loin et demanderait aux cavaliers de lui rendre visite en personne.
« Il n’y a rien de plus puissant que d’entendre une histoire », a-t-elle déclaré.
Pas un problème limité
« Nous devons faire comprendre à chaque occasion qu’il ne s’agit pas d’un problème limité. Les statistiques sont effrayantes et croissantes, et nous devons faire en sorte que cela soit compris le plus largement possible, car même quelqu’un vivant en ville peut se retrouver sur une route rurale et rencontrer un cheval pour la première fois.
« Les parlementaires peuvent être là pour vous aider. Nous ne sommes pas tous des créatures étranges qui habitent uniquement la bulle de Westminster. Il doit s’agir de communications à l’échelle nationale et de cohérence. Continuez à nous montrer présents, continuez à nous ennuyer dans nos opérations de circonscription. Finalement, nous agirons. «
Mme Shiner est également une cavalière – et une cycliste et conductrice de tracteur – qui a travaillé en étroite collaboration avec le BHS sur la campagne. Elle a partagé une vidéo sur la sécurité des routes équestres qui a été partagée avec toutes les forces de police et qui est diffusée plus largement, et a parlé des opérations de « passage rapproché » menées par les forces de l’ordre à travers le pays.
Mme Shiner a cité les « cinq causes mortelles » des accidents de la route, dont l’alcool et la drogue, mais aussi la conduite antisociale.
« Il semble y avoir beaucoup moins de patience sur les routes ces jours-ci, pas seulement pour les chevaux, mais pour n’importe qui », a-t-elle déclaré. « Les gens ne semblent tout simplement plus faire preuve de décence sur nos routes.
Cibler la conduite antisociale
« Nous ciblons donc vraiment la conduite antisociale. En tant que chef de la police, on pourrait penser que ma boîte de réception serait remplie de violences ou d’autres infractions, mais ce sont nos communautés qui résistent, souvent les communautés équestres ou cyclistes, en disant : « Nous avons vraiment besoin que vous mettiez un terme à cette conduite antisociale », souvent sur les routes de campagne, où nos collègues et amis équestres sont susceptibles d’être mis en danger. »
Mme Shiner a déclaré qu’un financement avait été obtenu pour aider à une opération nationale dans ce domaine et que l’action comprenait des tests de caméras routières IA.
« Nous devons travailler ensemble pour nous assurer qu’à l’avenir nous réduisons les risques et, plus important encore, que nous changeons les mentalités », a-t-elle déclaré. « Nous avons désespérément besoin d’un conseil national de sécurité routière. Cela fait partie de la stratégie routière nationale du gouvernement et j’attends avec impatience la première réunion.
« Mais nous devons nous assurer que tous les incidents sont signalés, aussi mineurs soient-ils – un incident mineur est un quasi-accident d’un incident majeur. Nous devons continuer à encourager le signalement, car une grande partie de l’activité de la police repose sur les renseignements recueillis, et si nous ne le savons pas, nous ne pouvons rien y faire. Nous devons nous assurer que nous continuons à pointer dans la même direction, à saisir les défis et les opportunités futurs et à bien nous rappeler pourquoi nous faisons cela.
« Nous sommes tous ici passionnés par la sécurité routière, mais la raison pour laquelle nous le faisons est de sauver la vie des chevaux et des êtres humains qui, tragiquement, verront leur vie changée à jamais si nous ne continuons pas à faire le travail que nous faisons. »
