Le conseil refuse les panneaux de sécurité routière équestres, affirmant que les conducteurs seront « confus »
Un conseil municipal a rejeté la demande d'un cavalier d'installer des panneaux de sécurité routière soulignant les directives du Code de la route sur la manière de dépasser les chevaux, affirmant que les conducteurs pourraient être « confus » par ces conseils.
Carla Claver a contacté le conseil du comté de Suffolk pour demander que l'un des panneaux Dead Slow de la British Horse Society (BHS) soit installé à Mill Street Lane, Gislingham, après avoir vu des photos des panneaux dans d'autres régions du pays.
Les panneaux donnent les indications du code de la route sur la manière dont les conducteurs doivent dépasser les chevaux ; à une vitesse maximale de 10 mph et à une distance de deux mètres.
Carla a déclaré que la route de 30 mph est fréquemment utilisée par les cyclistes.
« Les conducteurs utilisent la route comme passage entre l'A143 de Bury St Edmunds et l'Eye A140, donc il peut parfois y avoir beaucoup de trafic », a-t-elle déclaré.
« J'ai vu une photo des panneaux sur Facebook et j'ai pensé que ce serait un bon moyen d'éduquer les conducteurs. Nous avons eu quelques quasi-accidents, et tout récemment, je promenais un jeune cheval à la main et j'ai dû arrêter une voiture qui chargeait vers moi. C'était une personne âgée qui, je pense, venait de voir un cheval et pensait qu'elle devait mettre le pied à terre pour passer. Beaucoup de conducteurs ne savent pas dépasser les chevaux.
Le 8 février, le conseil du comté de Suffolk a répondu qu'il ne soutiendrait pas l'utilisation de ces panneaux dans le Suffolk en raison des « messages contradictoires qu'ils transmettent aux conducteurs sur la limitation de vitesse ».
« Ils peuvent également distraire les conducteurs en raison des informations figurant au bas des panneaux », peut-on lire dans la réponse.
Carla a dit qu'elle était déçue de la réponse.
« Le conseil dit que les panneaux pourraient dérouter les conducteurs et les faire rouler à moins de 30 mph, mais c'est tout le problème », a-t-elle déclaré.
Carla est retournée devant le conseil pour contester cela et a reçu une autre réponse indiquant que les panneaux ne sont pas reconnus en vertu des panneaux de signalisation et des directions générales 2016.
« De plus, toute affiche ne doit pas être confondue avec un panneau par les conducteurs. L'affiche suggérée comporte une cocarde de vitesse qui indique 10 mph, sur les routes avec une limite de vitesse de 30 mph ou plus, et de nombreuses images de marque », lit-on dans la réponse.
« De plus, le conseil du comté de Suffolk ne dispose pas de budget pour installer, entretenir ou retirer des affiches. Si un client pense que les voitures accélèrent sur le tronçon de route, je lui suggère de contacter SafeCam ou l'équipe Safer Neighbourhood de la police du Suffolk.
a contacté le conseil et on lui a dit que les informations sur le panneau BHS « sont directement en conflit avec le panneau de limitation de vitesse à cet endroit et pourraient distraire ou dérouter les conducteurs ». Le conseil a ajouté qu'il se félicitait de travailler avec le BHS par d'autres moyens, tels que les médias sociaux, pour promouvoir l'importance d'une conduite plus sûre autour des chevaux.
Interrogé sur ce que l'on entendait par « conflits directs » lorsque le panneau BHS donne des indications sur le code de la route – qui s'applique quelle que soit la limite de vitesse dans une zone – le conseil a répondu qu'il ne disposait d'aucun budget pour installer et entretenir des panneaux supplémentaires. panneaux. Le porte-parole du conseil a ajouté que le conseil mène un projet appelé Quiet Lanes Suffolk qui vise à bénéficier à tous les habitants du comté en créant des « voies tranquilles » pour encourager davantage la marche, le vélo et l'équitation. Ce projet a impliqué l'installation de plus de 300 miles de voies tranquilles et de 1 100 panneaux routiers.
Le directeur de la sécurité du BHS, Alan Hiscox, a déclaré qu'en utilisant les données de déclaration d'incident enregistrées sur l'application Horse i de la société, le BHS est en mesure « d'identifier les zones sensibles » où il y a eu un nombre élevé d'incidents liés aux équidés.
« Dans ces zones, nous travaillons en étroite collaboration avec les autorités routières locales pour ériger des affiches d'information temporaires visant à expliquer aux conducteurs comment dépasser les chevaux en toute sécurité sur les routes », a-t-il déclaré.
« Ces affiches d'information peuvent être financées par le BHS. Il existe plusieurs types d'affiches disponibles, qui peuvent être sélectionnées par l'autorité routière en fonction des besoins de la zone locale. Nous avons développé de nombreux partenariats fructueux avec les autorités locales à travers le pays et cette initiative a réussi à mettre en évidence les problèmes potentiels de sécurité routière auxquels sont confrontés les cavaliers.
« Nous serions heureux d'avoir une conversation avec le conseil du comté de Suffolk sur la façon dont nous pouvons travailler ensemble pour améliorer la sécurité des chevaux et des cavaliers sur les routes du Suffolk. »
