Les animaux sont toujours envoyés dans les zones de guerre malgré les problèmes de bien-être

Les animaux sont toujours envoyés dans les zones de guerre malgré les problèmes de bien-être

Exposé aux tirs de roquettes et aux frappes aériennes. Malmenés ou abandonnés par des travailleurs effrayés alors qu’ils restent dans de petits véhicules exigus, laissés seuls face au chaos.

Ce sont les types d’expériences auxquels les animaux sont confrontés lorsqu’ils sont transportés vers ou à proximité de zones de guerre actives, notamment Israël, le Liban, la Jordanie, le Koweït, Oman et l’Arabie saoudite. Le chaos peut s’installer rapidement dans les principaux ports de ces pays en raison de la nature imprévisible des conflits, mettant en danger la vie des animaux et des humains qui travaillent avec eux.

Les conséquences du transport de personnes vivantes vers les zones de guerre ne se limitent pas non plus à ce qui se passe dans les ports. Les fermetures de ports en raison de conflits se produisent fréquemment, ce qui conduit les animaux à la dérive en mer pendant plusieurs semaines dans des circonstances de plus en plus désespérées, comme ce fut le cas récemment. avec le navire, Express M. La nourriture et l’eau peuvent s’épuiser, les conditions peuvent devenir sales et les blessures et les maladies deviennent plus fréquentes lorsque l’on est en mer pendant de longues périodes.

Les organisations de protection des animaux disent non à l’envoi d’animaux dans des zones de guerre

Au cours des dernières années, des dizaines d’organisations de protection des animaux, dont l’Eurogroup for Animals, Fondation pour le bien-être animal, Projet 1882QUATRE PATTES, Essere Animali, Agriculture éthique en IrlandeCompassion dans l’agriculture mondiale et Observatoire du bien-être animal ont écrit ou signé des lettres ouvertes à la Commission européenne, ainsi qu’à des décideurs clés comme le commissaire à la santé et au bien-être animal, Olivér Várhelyi, les appelant à cesser de transporter des animaux vers les zones de guerre à la lumière des risques inignorables.

Jusqu’à présent, aucune suspension de ces voyages à l’échelle de l’UE n’a été annoncée. Il est difficile d’en comprendre les raisons, d’autant plus qu’il existe des alternatives viables. Par exemple, Israël a certifié un abattoir opérationnel au Portugal pour faciliter le transport de viande et de carcasses au lieu d’animaux vivants: une approche qui répond directement à la fragilité de ce commerce dans le contexte des hostilités en cours, et qui s’est avérée efficace plus rentable pour l’Union européenne. En outre, le « Land » allemand Niedersachsen récemment a promulgué une interdiction sur l’envoi d’animaux dans les zones de guerrecomme « la sécurité des… animaux transportés [can] ne soit plus suffisamment garantie.» Il n’y a aucune raison pour que les institutions européennes ne puissent pas et ne devraient pas suivre ses traces.

Plus de 25 000 citoyens ont demandé à la Commission européenne de suspendre ces itinéraires contraires à l’éthique.

Alors que les demandes d’action des ONG ont jusqu’à présent été largement ignorées, deux nouvelles pétitions émanant d’organisations de protection des animaux, Ferme de bien-être et Fondation pour le bien-être animalont récemment donné aux citoyens les moyens de soutenir cette demande urgente.

Les pétitions, qui ont jusqu’à présent été signées par plus de dizaines de milliers de personnes, reflètent les messages diffusés dans une lettre récente au commissaire Várhelyi, l’encourageant à :

  • appeler immédiatement les États membres à suspendre l’exportation d’animaux vivants vers Israël et d’autres destinations du Moyen-Orient touchées par des hostilités continues, jusqu’à ce que la situation sécuritaire se soit stabilisée et que le respect des règles de l’UE en matière de bien-être animal puisse être effectivement garanti ;
  • Surveiller de près les navires qui sont déjà partis et veiller à ce que des mesures d’urgence soient en place pour empêcher que les animaux soient laissés dans des conditions dangereuses ;
  • Évaluer de toute urgence les lacunes systémiques qui permettent aux exportations de se poursuivre malgré des risques graves et clairement prévisibles.

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