Des doutes sont soulevés quant à la sécurité réelle des étriers de sécurité
Il existe de réels doutes quant à la sécurité des « étriers de sécurité », mais les fabricants ont été invités à contribuer à l’élaboration d’une norme de sécurité.
Claire Williams, directrice exécutive de la British Equestrian Trade Association (BETA), a donné un aperçu de la situation lors de la conférence sur la sécurité de la BETA le 21 avril.
« S’il vous plaît, chaque fois que je dis ‘étriers de sécurité’, pensez aux guillemets, car la seule chose qui ressort du travail que nous avons effectué le plus récemment est qu’il existe un réel doute sur la sécurité des soi-disant étriers de sécurité », a-t-elle déclaré.
Mme Williams a déclaré que BETA a examiné pour la première fois la perception et l’utilisation des étriers de sécurité en 2021, car il y avait eu « une énorme croissance de l’utilisation de la sécurité pour commercialiser des produits, mais souvent aucune indication quant à savoir si le produit réduisait le risque d’accidents ou de blessures, ou s’il y avait quelque aspect que ce soit de sécurité autour du produit ».
« C’est une source constante de surprise, pour les gens du monde équestre et d’ailleurs, que tant de produits que nous utilisons ne soient associés à aucune norme », a-t-elle déclaré. « Je trouve également un peu ironique que même si nous avons des normes pour tout ce qui nous concerne, il n’y a pratiquement aucune norme de sécurité pour tout ce qui se passe sur le cheval.
« Je pensais que nous approchions du début de l’élaboration d’une norme européenne. J’ai senti qu’il était temps, cinq ans plus tard, de vérifier où nous en étions. »
L’étude la plus récente a examiné l’opinion des cavaliers sur les étriers de sécurité et la nécessité d’une norme, et les a comparés aux résultats de 2021.
Elle a déclaré que les cavaliers BETA considèrent les étriers de sécurité comme ceux qui empêchent un pied de rester coincé dedans, de sorte que le pied sera libéré « en toutes circonstances », ce qui pose problème.
Étriers de sécurité : absence de risque ?
« Pour de nombreux coureurs, c’est une absence totale de risque », a-t-elle déclaré. « L’utilisation a considérablement augmenté, couvrant une utilisation occasionnelle et constante. Ainsi, même si l’adoption a augmenté, malheureusement la confiance n’a pas augmenté. Ils les achètent malgré l’incertitude, non pas parce que cette incertitude a été résolue.
« Les cavaliers remettent désormais en question l’utilisation du mot » sécurité « en association avec les étriers, et il existe encore une confusion quant à ce qui est sûr et quel mécanisme est le meilleur. »
Mme Williams a déclaré que l’enquête a révélé une demande accrue de preuves et de tests pour les étriers de sécurité, dont l’utilisation a presque doublé depuis 2021. De nombreux cavaliers ont exprimé leur inquiétude concernant les défaillances des étriers ou l’utilisation du mot « sécurité » à des fins de marketing plutôt que comme mesure de performance.
« Lorsque nous examinons pourquoi les coureurs ne les utilisent pas, le ton change », a-t-elle déclaré. « En 2021, ils n’étaient pas sûrs de ce qui était proposé. Cette année, nous avons constaté un véritable changement chez les coureurs remettant en question les allégations de sécurité et le manque de preuves pour justifier ce terme.
« Maintenant, il s’agit davantage de résistance au risque que de résistance aux prix ; les coureurs expriment leurs inquiétudes concernant une fausse sécurité, des performances incohérentes et des mécanismes susceptibles de tomber en panne. Nous avons constaté à plusieurs reprises un véritable déficit de confiance.
« Il y a un problème de vide de crédibilité et les coureurs font leurs propres évaluations des risques parce qu’il n’y a pas de norme reconnue. Les affirmations de la marque sont souvent contradictoires et il existe des histoires d’échecs anecdotiques, qui ont tendance à avoir plus de poids que le marketing. »
Tentatives d’établir une norme
Mme Williams a déclaré que la gamme de produits proposés a conduit à des tentatives de création d’une norme de sécurité, ce qui « va être incroyablement difficile ».
« Même parmi les sceptiques, la demande d’une norme est forte », a-t-elle déclaré. « Nous avons demandé : Seriez-vous plus susceptible d’utiliser un étrier de sécurité s’il existait une norme ? » Et environ 55 % en 2021 ont répondu oui, cette fois c’était 60 %. Donc, pour le meilleur ou pour le pire, il existe une réelle conviction qu’une norme relèvera la barre en termes de sécurité.
Mme Williams a déclaré que les critères minimum pour une norme de sécurité incluraient la fiabilité, des tests indépendants et le fait que la fonction de sécurité ne devrait pas altérer les performances de l’étrier. Elle a cité le cas récent de Mark Smith, un cavalier de 75 ans dont l’étrier sans marque s’est cassé alors qu’il roulait en point à point, tel que rapporté par
« Le fait qu’un étrier comme celui-ci puisse être mis sur le marché et mettre les cavaliers en danger, cela remet vraiment en question la nécessité d’une norme pour tous les étriers, sans parler de ceux de sécurité », a-t-elle déclaré. « C’est ce vers quoi nous travaillons. C’est un défi. »
BETA a demandé aux fabricants de se manifester pour contribuer à un groupe de travail sur les normes, il y a quatre ans, mais un seul s’est manifesté. Le comité technique européen chargé de normaliser les équipements sportifs a accepté de créer un groupe de travail pour commencer à élaborer une norme, mais les pays désignés pour y participer n’ont pas proposé suffisamment d’experts pour que le projet puisse aller de l’avant, de sorte que le groupe n’existe plus.
« Nous n’abandonnons pas »
« Nous n’allons pas abandonner car avoir une norme européenne est vraiment important », a-t-elle déclaré.
« Je voudrais, une fois de plus, inviter les entreprises impliquées dans le monde de la fabrication d’étriers à se manifester et à commencer ce travail, à rassembler les critères clés qui devraient entrer, franchement, dans une norme sur les étriers incluant l’élément de sécurité. Nous devons commencer le travail maintenant. Nous ne pouvons plus attendre, car c’est vraiment la clé de la sécurité. »
Mark Smith, qui est tombé lorsque son étrier en plastique s’est cassé lors de la réunion d’Old Berks Hunt le 6 avril, a déclaré qu’il souhaitait que ces articles soient interdits à moins que les fabricants ne puissent prouver qu’ils sont sûrs, et pense qu’il devrait y avoir une norme de sécurité.
« Les autorités font tellement d’histoires concernant les normes concernant les chapeaux ou les protections corporelles ; je ne peux pas croire qu’il n’y en ait pas pour les étriers », a-t-il déclaré. « Je ne peux pas laisser ça mentir comme si c’était arrivé à quelqu’un d’autre, je ne me le pardonnerais jamais. »
